Jak kupić auto w Niemczech? Uniknij pułapek, sprowadź bezpiecznie.

Zakup samochodu z zagranicy, a w szczególności z Niemiec, od lat cieszy się niesłabnącą popularnością wśród polskich kierowców. To kierunek, który ja sam wielokrotnie brałem pod uwagę, szukając auta dla siebie czy dla bliskich. Dlaczego? Bo choć proces może wydawać się skomplikowany, to często kryje w sobie realne korzyści. W tym kompleksowym przewodniku przeprowadzę Cię przez każdy etap od znalezienia wymarzonego modelu, przez weryfikację, formalności w Niemczech, transport, aż po pełną rejestrację w Polsce. Moim celem jest, abyś po lekturze czuł się pewnie i był w stanie bezpiecznie przeprowadzić całą procedurę, unikając typowych pułapek i ciesząc się sprowadzonym autem.

Dlaczego zakup auta w Niemczech wciąż może być strzałem w dziesiątkę?

Niemcy od lat uchodzą za mekkę dla poszukiwaczy używanych samochodów. To nie jest przypadek. Rynek wtórny u naszych zachodnich sąsiadów jest ogromny, a kultura motoryzacyjna i dbałość o pojazdy często przekładają się na ich lepszy stan. Z mojego doświadczenia wynika, że choć globalizacja i internet zacierają granice, to wciąż można tam znaleźć prawdziwe perełki, które w Polsce byłyby znacznie droższe lub po prostu niedostępne w tak dobrym stanie.

Lepszy stan techniczny czy mit? Co mówią fakty o niemieckich używanych autach.

Powszechne przekonanie o lepszym stanie technicznym niemieckich aut nie jest wcale mitem. Wpływa na to kilka czynników. Po pierwsze, jakość dróg w Niemczech jest na znacznie wyższym poziomie niż w Polsce, co minimalizuje zużycie zawieszenia i innych podzespołów. Po drugie, Niemcy mają bardzo rozwiniętą kulturę regularnych serwisów i przeglądów. Rzadko zdarza się, aby właściciel zaniedbał wymianę oleju czy innych płynów eksploatacyjnych. Wreszcie, ich podejście do techniki i precyzja sprawiają, że samochody są po prostu lepiej utrzymane.

Bogatsze wyposażenie i udokumentowana historia przewaga, której nie można ignorować.

Kolejnym atutem niemieckiego rynku jest bogatsze wyposażenie pojazdów. Niemcy często decydują się na zakup aut w wyższych wersjach wyposażenia, co oznacza, że nawet kilkuletni samochód może oferować komfort i technologie, które w Polsce byłyby dostępne tylko w znacznie droższych egzemplarzach. Co więcej, niezwykle cenna jest dobrze udokumentowana historia serwisowa. Niemcy pedantycznie prowadzą książki serwisowe, a każdy przegląd i naprawa są odnotowywane. To daje kupującemu ogromną pewność co do przeszłości pojazdu i pozwala na świadomą decyzję.

Kalkulacja opłacalności: kiedy import z Niemiec jest korzystniejszy niż zakup w Polsce?

Import z Niemiec jest szczególnie opłacalny w kilku sytuacjach. Przede wszystkim, gdy szukasz konkretnego, rzadkiego modelu lub wersji wyposażenia, która jest trudno dostępna w Polsce. Często też, w przypadku aut klasy premium lub młodych używanych, różnica w cenie, nawet po doliczeniu wszystkich kosztów sprowadzenia, może być znacząca na korzyść zakupu w Niemczech. Warto również rozważyć import, jeśli zależy Ci na samochodzie z pełną i przejrzystą historią serwisową, co, jak już wspomniałem, jest standardem u naszych zachodnich sąsiadów.

Gdzie szukać, by znaleźć perełkę? Przewodnik po najlepszych źródłach ofert

Znalezienie idealnego samochodu to pierwszy i często najbardziej czasochłonny etap. Kluczem do sukcesu jest wiedza, gdzie szukać. Niemiecki rynek jest ogromny, a internet oferuje narzędzia, które znacznie ułatwiają to zadanie. Skupmy się na tych, które ja sam polecam i z których korzystałem.

Giganci rynku online: Jak skutecznie poruszać się po Mobile.de i AutoScout24.de?

Bez wątpienia, Mobile.de i AutoScout24.de to absolutni giganci na niemieckim rynku ogłoszeń motoryzacyjnych. To tam znajdziesz największy wybór pojazdów, zarówno od dealerów, jak i osób prywatnych. Co ważne, wiele z tych portali oferuje interfejs w języku polskim, co znacznie ułatwia nawigację. Moja rada: korzystaj z filtrów wyszukiwania! Pozwalają one precyzyjnie określić parametry takie jak marka, model, rocznik, przebieg, rodzaj paliwa, wyposażenie, a nawet kolor. Zwracaj uwagę na szczegółowe opisy, liczbę zdjęć i rzetelność danych. Jeśli ogłoszenie jest skąpe w informacje, to już jest sygnał do ostrożności.

Zakup od dealera vs. od osoby prywatnej poznaj wady i zalety obu opcji.

• Zakup od autoryzowanego dealera:
  • Zalety: Większa pewność co do pochodzenia i stanu technicznego pojazdu, często dostępna gwarancja (nawet na auta używane), możliwość finansowania, profesjonalna obsługa, rzetelne dokumenty.
  • Wady: Zazwyczaj wyższa cena niż u osoby prywatnej, mniejsze pole do negocjacji.
• Zakup od osoby prywatnej:
  • Zalety: Potencjalnie niższa cena, większa elastyczność w negocjacjach, możliwość bezpośredniego poznania historii użytkowania pojazdu.
  • Wady: Większe ryzyko ukrytych wad, brak gwarancji, konieczność dokładniejszej weryfikacji, mniej formalna umowa.

Mniej znane portale i aukcje ukryte okazje dla wtajemniczonych.

Poza Mobile.de i AutoScout24.de, istnieją inne, choć mniej popularne, portale, które mogą skrywać ciekawe okazje. Warto sprawdzić takie serwisy jak auto.de czy hey.car. Te ostatnie często specjalizują się w ofertach od dealerów, co oznacza, że możesz liczyć na samochody z gwarancją i pewnym pochodzeniem. Czasem warto poświęcić chwilę na przeszukanie tych mniej oczywistych źródeł, bo to właśnie tam można natrafić na auto, które umknęło uwadze większości kupujących.

Jak nie kupić kota w worku? Kluczowe kroki weryfikacji pojazdu przed zakupem

Znalezienie interesującego ogłoszenia to dopiero początek. Prawdziwa sztuka polega na tym, by nie dać się nabrać i nie kupić samochodu z ukrytymi wadami. Dokładna weryfikacja to podstawa bezpiecznego zakupu, a ja zawsze powtarzam, że czas poświęcony na sprawdzenie auta zwraca się z nawiązką.

Analiza ogłoszenia i pierwszy kontakt o co pytać sprzedawcę, by nie tracić czasu?

Już na etapie analizy ogłoszenia i pierwszego kontaktu telefonicznego lub mailowego możesz odsiać wiele nieciekawych ofert. Oto lista pytań, które moim zdaniem warto zadać:

• Jaki jest powód sprzedaży pojazdu?
• Czy auto ma pełną historię serwisową (książka serwisowa, faktury)?
• Czy pojazd był bezwypadkowy? Jeśli nie, co było uszkodzone i jak naprawione?
• Czy są jakieś znane usterki lub elementy wymagające wymiany w najbliższym czasie?
• Czy wszystkie dokumenty są kompletne i dostępne (Briefy, TÜV)?
• Czy możliwa jest jazda próbna i inspekcja w warsztacie?
• Jaka jest ostateczna cena (czy jest pole do negocjacji)?

Sprawdzenie historii pojazdu po numerze VIN bezpłatne i płatne metody, które musisz znać.

Numer VIN (Vehicle Identification Number) to absolutny must-have przy weryfikacji. To jak DNA samochodu. W Polsce mamy doskonałe, bezpłatne narzędzie: historiapojazdu.gov.pl. Wystarczy numer VIN, numer rejestracyjny i data pierwszej rejestracji, aby sprawdzić, czy auto nie jest kradzione, czy nie cofnięto licznika, czy nie zostało zezłomowane, a także poznać historię przeglądów w Polsce. To podstawa! Oprócz tego, warto rozważyć płatne raporty VIN (np. CarVertical, AutoDNA), które oferują znacznie bardziej szczegółowe dane, takie jak historia uszkodzeń, zdjęcia z aukcji, informacje o szkodach czy poprzednich właścicielach. Koszt takiego raportu to zazwyczaj kilkadziesiąt do stu kilkudziesięciu złotych, ale to niewielka cena za spokój ducha.

Rola raportu TÜV: Jak odczytać niemiecki przegląd techniczny i co on mówi o aucie?

Raport z niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV, Dekra, GTÜ) to kolejny kluczowy dokument. To nie jest zwykła kartka papieru to szczegółowy protokół, który zawiera informacje o stanie technicznym pojazdu w momencie badania. Znajdziesz tam stan licznika (co jest doskonałym potwierdzeniem przebiegu), listę wykrytych usterek (podzielonych na drobne, poważne i niebezpieczne), a także datę kolejnego badania. Raport TÜV może rozwiać wiele wątpliwości i potwierdzić (lub zaprzeczyć) zapewnieniom sprzedawcy o idealnym stanie technicznym. Zawsze proś o jego wgląd!

Inspekcja na miejscu i jazda próbna checklista obowiązkowych punktów do sprawdzenia.

Osobista inspekcja i jazda próbna są niezastąpione. Jeśli nie czujesz się na siłach, zabierz ze sobą mechanika lub skorzystaj z usług mobilnego serwisu. Oto moja checklista:

• Karoseria: Sprawdź spasowanie elementów, różnice w odcieniu lakieru, ślady szpachli (miernik lakieru to podstawa!). Szukaj rdzy.
• Wnętrze: Ocen zużycie foteli, kierownicy, pedałów. Czy odpowiada deklarowanemu przebiegowi? Sprawdź działanie wszystkich przycisków i elektroniki.
• Silnik: Posłuchaj pracy silnika na zimno i na ciepło. Szukaj wycieków, dymu z wydechu (kolor dymu!).
• Zawieszenie: Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na stuki, luzy, zachowanie auta na nierównościach.
• Hamulce: Sprawdź skuteczność hamowania, czy auto nie ściąga na boki.
• Opony: Ocen bieżnik, równomierność zużycia, wiek opon.
• Dokumenty: Upewnij się, że numery VIN na aucie zgadzają się z tymi w dokumentach.

Najczęstsze oszustwa i pułapki jak rozpoznać "minę" i uniknąć umowy "na Niemca"?

Niestety, rynek używanych aut to także pole do popisu dla oszustów. Najczęstsze pułapki to "na zaliczkę" sprzedawca prosi o wpłatę przed oględzinami, po czym znika. Nigdy nie wpłacaj zaliczki przed osobistym obejrzeniem pojazdu! Inną, bardzo ryzykowną praktyką jest umowa "na Niemca". Polega to na tym, że pośrednik w Polsce sprzedaje Ci auto, ale w umowie jako sprzedawca figuruje poprzedni niemiecki właściciel. Pośrednik unika w ten sposób odpowiedzialności za wady, a Ty masz problem z dochodzeniem roszczeń. Zawsze zawieraj umowę bezpośrednio z faktycznym sprzedawcą, który jest właścicielem pojazdu, a jego dane widnieją w niemieckich dokumentach.

Finalizacja transakcji w Niemczech dokumenty i formalności, o których nie możesz zapomnieć

Gratulacje, znalazłeś wymarzone auto! Teraz czas na formalności, które, choć mogą wydawać się skomplikowane, są kluczowe dla legalnego sprowadzenia pojazdu do Polski. Precyzja na tym etapie pozwoli uniknąć problemów w przyszłości.

Umowa kupna-sprzedaży (Kaufvertrag) jakie zapisy muszą się w niej znaleźć?

Umowa kupna-sprzedaży (Kaufvertrag) to podstawa transakcji. Powinna być sporządzona rzetelnie i zawierać wszystkie niezbędne informacje. Z mojego doświadczenia wynika, że warto zadbać o to, aby była dwujęzyczna (polsko-niemiecka) to znacznie ułatwi późniejsze formalności w Polsce. Kluczowe elementy to:

• Dane sprzedawcy i kupującego: Imię, nazwisko, adres, numer dowodu tożsamości.
• Dane pojazdu: Marka, model, numer VIN, numer rejestracyjny, data pierwszej rejestracji, przebieg.
• Cena zakupu: Kwota słownie i cyframi.
• Data i miejsce zawarcia umowy.
• Oświadczenia o stanie technicznym: Czy pojazd jest bezwypadkowy, czy ma znane usterki.
• Podpisy obu stron.

Komplet dokumentów od sprzedawcy: Czym jest "mały" i "duży Brief" (Teil I i Teil II)?

To absolutna podstawa! Sprzedawca musi przekazać Ci dwa najważniejsze niemieckie dokumenty pojazdu:

• Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) to tzw. "duży brief". Jest to dowód własności pojazdu. Bez niego nie zarejestrujesz auta w Polsce. To dokument, który potwierdza, kto jest prawnym właścicielem samochodu.
• Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) to tzw. "mały brief". Jest to dowód rejestracyjny pojazdu. Zawiera szczegółowe dane techniczne samochodu, takie jak pojemność silnika, moc, masa, wymiary, a także informacje o ostatnim przeglądzie.

Upewnij się, że otrzymujesz oba te dokumenty w oryginale. Ich brak lub niekompletność to poważny sygnał ostrzegawczy.

Płatność za samochód gotówka czy przelew? Jak zrobić to bezpiecznie?

Metoda płatności zależy od kwoty i Twoich preferencji. Płatność gotówką jest szybka i od ręki, ale wiąże się z ryzykiem przewożenia dużej sumy pieniędzy. Jeśli decydujesz się na gotówkę, zadbaj o bezpieczeństwo i dyskrecję. Zawsze licz pieniądze przy sprzedawcy i poproś o pokwitowanie. Przelew bankowy jest bezpieczniejszy, ponieważ zostawia ślad transakcji, ale może opóźnić wydanie pojazdu, dopóki pieniądze nie znajdą się na koncie sprzedawcy. Jeśli wybierasz przelew, upewnij się, że dane konta zgadzają się z danymi sprzedawcy w umowie.

Wyrejestrowanie pojazdu w Niemczech kiedy i jak to załatwić?

Przed sprowadzeniem auta do Polski, musi ono zostać wyrejestrowane w Niemczech. To bardzo ważny krok, który potwierdza, że pojazd nie będzie już uczestniczył w ruchu drogowym na terenie Niemiec. Zazwyczaj zajmuje się tym sprzedawca, ale warto to potwierdzić. Wyrejestrowanie potwierdza odpowiednia adnotacja w dokumencie Fahrzeugschein (mały brief), a tablice rejestracyjne są unieważniane (zrywane są z nich pieczęcie). Upewnij się, że masz potwierdzenie wyrejestrowania, ponieważ będzie ono potrzebne w Polsce.

Droga do domu: Jak legalnie i bezpiecznie przetransportować auto do Polski?

Po zakupie i załatwieniu formalności w Niemczech, pozostaje kwestia transportu. Masz dwie główne opcje: powrót samochodem "na kołach" lub transport na lawecie. Obie mają swoje zalety i wady, a wybór zależy od stanu pojazdu, Twojego czasu i budżetu.

Powrót "na kołach" wszystko o niemieckich tablicach wywozowych.

Powrót "na kołach" to popularna opcja, zwłaszcza jeśli auto jest w dobrym stanie technicznym i ma ważny przegląd. Wymaga to jednak załatwienia niemieckich tablic wywozowych. Bez nich jazda jest nielegalna i grozi poważnymi konsekwencjami. Tablice te są wydawane wraz z tymczasowym ubezpieczeniem, co zapewnia legalny przejazd przez Niemcy i inne kraje tranzytowe.

Tablice żółte (Kurzzeitkennzeichen) vs. czerwone (Ausfuhrkennzeichen) które wybrać?

W Niemczech dostępne są dwa główne typy tablic wywozowych, a wybór zależy od Twoich potrzeb:

Rodzaj tablicy	Ważność	Koszt (orientacyjny)	Przeznaczenie	Wymagane dokumenty
Żółte (Kurzzeitkennzeichen)	5 dni	ok. 30 EUR (tablice) + ubezpieczenie	Głównie do transportu na terenie UE, dojazdu na przegląd	Dowód osobisty, dokumenty pojazdu (Briefy), eVB-Nummer (potwierdzenie ubezpieczenia)
Czerwone (Ausfuhrkennzeichen)	Od 15 dni do 1 roku (zależnie od ubezpieczenia)	ok. 80-90 EUR (tablice) + ubezpieczenie	Do eksportu poza UE, dłuższy transport, dłuższy okres na rejestrację	Dowód osobisty, dokumenty pojazdu (Briefy), eVB-Nummer (potwierdzenie ubezpieczenia), potwierdzenie wyrejestrowania

Większość osób sprowadzających auto do Polski decyduje się na żółte tablice ze względu na ich niższą cenę i wystarczający okres ważności na przejazd. Pamiętaj, że do ich wyrobienia potrzebujesz numeru eVB-Nummer, który otrzymasz po wykupieniu krótkoterminowego ubezpieczenia.

Transport na lawecie kiedy jest to lepsze (lub jedyne) rozwiązanie?

Transport na lawecie jest często droższy, ale w niektórych sytuacjach jest to jedyne lub zdecydowanie lepsze rozwiązanie. Zawsze polecam tę opcję, jeśli:

• Pojazd jest uszkodzony lub ma poważne usterki techniczne, które uniemożliwiają bezpieczną jazdę.
• Brak ważnego niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV) bez niego nie możesz legalnie poruszać się po niemieckich drogach.
• Nie chcesz zajmować się formalnościami związanymi z wyrobieniem tablic wywozowych i ubezpieczenia.
• Po prostu nie masz czasu ani chęci na samodzielny powrót.

Warto poszukać firm transportowych specjalizujących się w przewozie aut z Niemiec. Ceny są zróżnicowane, więc warto porównać kilka ofert.

Rejestracja w Polsce krok po kroku czyli biurokracja pod kontrolą

Auto jest już w Polsce. Teraz czeka Cię ostatni, ale równie ważny etap rejestracja. To proces, który wymaga precyzji i zgromadzenia odpowiednich dokumentów. Pamiętaj, że na zarejestrowanie pojazdu masz 30 dni od daty sprowadzenia.

Krok 1: Podatek akcyzowy ile zapłacisz i jak wypełnić deklarację AKC-U/S online?

Podatek akcyzowy to jedno z największych obciążeń finansowych. Jego wysokość zależy od pojemności silnika i wartości rynkowej pojazdu. Zgodnie z przepisami na 2026 rok, stawki akcyzy wynoszą:

• 3,1% wartości pojazdu dla aut z silnikiem do 2000 cm³.
• 18,6% wartości pojazdu dla aut z silnikiem powyżej 2000 cm³.

Dla hybryd obowiązują obniżone stawki:

• 1,55% dla klasycznych hybryd (MHEV, HEV) z silnikiem do 2000 cm³.
• 9,3% dla hybryd plug-in (PHEV) oraz pełnych hybryd z silnikiem 2000-3500 cm³.

Samochody w pełni elektryczne i wodorowe są zwolnione z akcyzy. Deklarację AKC-U/S musisz złożyć w ciągu 14 dni od przywiezienia auta do Polski, a sam podatek zapłacić w ciągu 30 dni. Całą procedurę możesz przeprowadzić online poprzez Platformę Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC).

Krok 2: Tłumaczenia dokumentów które z nich są absolutnie konieczne?

Wiele osób obawia się kosztów tłumaczeń przysięgłych. Na szczęście, w przypadku dokumentów wydanych w krajach Unii Europejskiej, sprawa jest uproszczona. Zgodnie z przepisami, dowód rejestracyjny wydany w kraju UE (czyli niemieckie Briefy) co do zasady nie wymaga tłumaczenia przysięgłego. Jednakże, umowa kupna-sprzedaży lub faktura, jeśli nie była dwujęzyczna, będzie wymagała tłumaczenia. Koszt tłumaczenia to zazwyczaj od 150 do 300 zł.

Krok 3: Polskie badanie techniczne kiedy jest wymagane i ile kosztuje?

Jeśli samochód nie ma ważnego polskiego badania technicznego (a zazwyczaj nie ma), musisz je wykonać. Jest to tzw. "pierwsze badanie techniczne pojazdu sprowadzonego z zagranicy". Badanie przeprowadza się na dowolnej stacji kontroli pojazdów. Diagnosta sprawdzi, czy auto spełnia polskie normy i jest bezpieczne do ruchu. Orientacyjny koszt takiego badania to około 100 zł.

Krok 4: Wizyta w wydziale komunikacji lista dokumentów i wysokość opłat rejestracyjnych.

Po załatwieniu akcyzy i badania technicznego, możesz udać się do wydziału komunikacji właściwego dla Twojego miejsca zamieszkania. Przygotuj następujące dokumenty:

• Wniosek o rejestrację pojazdu (dostępny w urzędzie lub online).
• Dowód własności pojazdu (umowa kupna-sprzedaży lub faktura, przetłumaczona jeśli to konieczne).
• Niemieckie dokumenty pojazdu (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein).
• Potwierdzenie opłacenia akcyzy (lub zwolnienia z niej).
• Zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego.
• Tablice rejestracyjne (te, na których auto przyjechało do Polski, jeśli były).
• Potwierdzenie wniesienia opłat rejestracyjnych (około 160 zł za tablice, dowód rejestracyjny, pozwolenie czasowe).
• Twój dowód osobisty.

Krok 5: Ubezpieczenie OC kiedy najpóźniej musisz je wykupić?

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) jest obowiązkowe w Polsce. Musisz je wykupić najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu. Bez ważnej polisy OC nie otrzymasz dowodu rejestracyjnego. Warto porównać oferty różnych ubezpieczycieli, aby znaleźć najkorzystniejszą cenę. Możesz to zrobić jeszcze przed wizytą w wydziale komunikacji.

Podsumowanie kosztów ile ostatecznie zapłacisz za sprowadzenie auta z Niemiec?

Aby realistycznie ocenić opłacalność zakupu auta w Niemczech, musisz wziąć pod uwagę wszystkie koszty, nie tylko cenę zakupu. Zawsze przygotowuję sobie taki budżet, aby uniknąć niespodzianek. Pamiętaj, że ostateczna kwota może się różnić w zależności od wielu czynników.

Realistyczny budżet: od ceny zakupu po polskie tablice rejestracyjne.

Oto lista wszystkich potencjalnych kosztów, które składają się na finalną cenę sprowadzonego auta:

• Cena zakupu pojazdu w Niemczech.
• Koszty transportu:
  • Tablice wywozowe (żółte ok. 30 EUR + ubezpieczenie, czerwone ok. 80-90 EUR + ubezpieczenie)
  • Paliwo na powrót (jeśli "na kołach")
  • Koszty lawety (jeśli transport na lawecie)
• Podatek akcyzowy:
  • 3,1% (silnik do 2000 cm³) lub 18,6% (silnik powyżej 2000 cm³)
  • 1,55% (hybrydy do 2000 cm³) lub 9,3% (PHEV i hybrydy 2000-3500 cm³)
• Tłumaczenia dokumentów: ok. 150-300 zł (jeśli wymagane).
• Polskie badanie techniczne: ok. 100 zł.
• Opłaty rejestracyjne w wydziale komunikacji: ok. 160 zł.
• Ubezpieczenie OC: Koszt zależy od pojazdu i kierowcy.

Przeczytaj również: Ile kosztuje przerejestrowanie auta? Oszczędź i uniknij kar!

Ukryte wydatki, o których łatwo zapomnieć przygotuj się na wszystko.

Poza wymienionymi, często pojawiają się dodatkowe koszty, które łatwo pominąć w początkowych kalkulacjach. Warto być na nie przygotowanym:

• Paliwo na dojazd do Niemiec.
• Ewentualne noclegi, jeśli podróż jest długa.
• Koszty sprawdzenia auta w serwisie w Niemczech (jeśli zdecydujesz się na taką usługę).
• Ewentualne naprawy lub serwis po zakupie: Nawet najlepsze auto używane może wymagać drobnych inwestycji (np. wymiana rozrządu, płynów, filtrów).
• Koszty serwisu ASO w Polsce (jeśli chcesz kontynuować historię serwisową).
• Prowizje pośredników (jeśli korzystasz z ich usług).
• Koszty dojazdu do urzędów w Polsce.

Sumując to wszystko, otrzymasz realistyczny obraz całkowitych kosztów. Dopiero wtedy możesz podjąć świadomą decyzję, czy import z Niemiec jest dla Ciebie opłacalny.